BMW apresenta a motocicleta elétrica/urbana CE2

Ainda não temos preço e não sabemos quando e se vem para o Brasil

Com a nova BMW CE 02, BMW Motorrad apresenta uma nova opção de veículo elétrico urbano, cerca de dois anos após a chegada da CE 04, e reforça sua estratégia de mobilidade elétrica. Motocicleta elétrica possui soluções inovadoras

A CE 02 foi criada para a cidade e o ambiente urbano, com um perfil ágil, prático, robusto e de design reduzido ao essencial. As rodas grandes atendem à demanda por robustez e, ao mesmo tempo, garantem diversão ao pilotar em terrenos de diversos tipos. 

A versão com potência de 3,2kW (4cv), tem velocidade máxima limitada a 45km/h, enquanto a versão
de 11kW (15cv) oferece uma experiência de condução dinâmica, com velocidade máxima de 95km/h, permitindo deslocamentos urbanos prolongados.

Graças ao seu baixo peso, de apenas 132kg (versão de 11kW) ou 119 kg (versão de 4kW), e à baixa altura do assento, de apenas 750mm, a nova CE 02 também se destaca por suas características únicas de manuseio.

A BMW CE 02 vem de série com um carregador externo dotado de uma potência de até 0,9kW, permitindo que os processos de carregamento sejam realizados de forma rápida e conveniente em tomadas domésticas padrão. A recarga ,é ainda mais rápida com o carregador rápido de até 1,5kW de potência, disponível no equipamento opcional Highline e como acessório original BMW Motorrad (apenas na versão de 11kW).

MOTOS ELÉTRICAS TAMBÉM SERÃO ATRAÇÃO NO “VEÍCULO ELÉTRICO LATINO-AMERICANO”

O “Veículo Elétrico Latino-Americano” será um dos maiores e mais importantes eventos brasileiros da área da eletromobilidade. Será realizado em São Paulo (SP) entre 22 e 24 de setembro, no auditório do Museu do Futebol, no Estádio do Pacaembu.

Shineray SHE 3000

Pelo menos duas marcas de motos elétricas confirmaram presença no “Veículo Elétrico Latino-Americano”: Shineray e Bull Motors. A Shineray anuncia que fará três lançamentos: as motos SE1, SE2 e SHE 3000 – que chegam às lojas entre novembro e o início de 2022. A Bull revela a produção local das suas motos elétricas.Segundo José Edson, diretor de Operações da empresa, a Shineray levará cerca de 17 veículos, incluindo 10 modelos diferentes, entre scooters (derivados de patinetes elétricos, com 2.000 W de potência) e cicloelétricos de 2.300 W.

O modelo SHE 3000, por exemplo, é um Street elétrico, com potência de 3.000 W, o que vai proporcionar um aumento de desempenho significativo em relação aos modelos atuais. A SHE 3000 terá autonomia de até 120 km e será capaz de atingir uma velocidade de 80 km/h.

As suas motos elétricas são importadas desmontadas (CKD) e montadas em sua fábrica de Cabo de Santo Agostinho (PE). A Shineray tem cerca de 160 revendas e todas comercializam produtos à gasolina e elétricos, mas a empresa decidiu criar, em paralelo, uma rede exclusiva para os elétricos.

Já existem seis concessionárias exclusivas de motos elétricas em São Luis (MA), Recife (PE), Aracaju (SE), Salvador (BA), Maceió (AL) e João Pessoa (PA) – e quatro serão abertas em 2021, em São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE) e Rio de Janeiro (RJ). “Até dezembro, teremos 10 lojas exclusivas para elétricos no estado de São Paulo”, revela o executivo.

Criada em 2003, a Bull Motors comercializa suas motos elétricas desde 2015 com a marca Íon. A empresa comercializa três modelos (com preços entre R$ 11.499 e R$ 13.499), e todos serão expostos em seu estande. Os modelos Eko City e Eko Sport possuem potência de 1.200 W, enquanto o Eko Hunter tem 2.000 W.

São mais de 320 pontos de vendas, sendo três na capital paulista. A empresa vendeu 300 motos elétricas no ano passado e tem uma meta bem planejada para os próximos anos, atingindo 1.000 unidades em 2022 e chegando a 4.400 em 2024.

As motos elétricas da Bull são montadas em Aparecida de Goiânia (GO), pelo regime CKD, num investimento de R$ 10 milhões. Mas a empresa está investindo mais R$ 10 milhões para iniciar a produção local de suas elétricas, em local ainda não divulgado.

“100% dos fornecedores serão brasileiros. Vamos democratizar esse tipo de veículo a partir de 2022. Os preços vão cair de 15% a 20%. É um produto que veio para ficar”, informa Felipe Nunes, diretor Financeiro e de Operações da empresa.

As motos da Bull são equipadas com baterias que possuem Grafeno em sua composição, o que lhes garante maior durabilidade e autonomia. É a única empresa do País a utilizar essa tecnologia. A Bull Motors ainda possui descarte certificado das baterias.

BMW apresenta a Concept CE 02: a revolução da mobilidade urbana sobre duas rodas

Modelo é uma das estrelas do IAA 2021. Será apresentado ao púbico no Salão  de Mobilidade de Munique, no dia 7 de setembro.

A BMW Motorrad revela sua principal novidade do IAA 2021 antes mesmo do evento começar. O salão da mobilidade deste ano será realizado em Munique, Alemanha, pela primeira vez, com abertura ao público no dia 07 de setembro. 

A cidade sede do BMW Group servirá de palco para a estreia do Concept CE 02, que representa uma releitura da mobilidade urbana inteligente sobre rodas. Com este conceito, a BMW Motorrad leva a estratégia de mobilidade elétrica para áreas urbanas a um novo patamar.
A BMW Motorrad Concept CE 02 entrega prazer de conduzir sustentável em duas rodas. Com um sistema de condução elétrico, design futurista e soluções inovadoras de conectividade, o conceito combina dupla funcionalidade (transporte e comunicações) em uma entrega única. Com 31kW (42cv), o modelo possui a potência necessária para espirituosos impulsos de velocidade. 

Sistemas sofisticados de bateria e tecnologia de carregamento permitem uma autonomia de aproximadamente 130km e rápida reposição de carga. O conceito apresenta ainda um display colorido de 10,25 polegadas, sistema de navegação e funções de conectividade. Além de reservar espaço para levar objetos e até um skate na parte de baixo.

Triumph fornecerá os motores da Moto2 por mais três anos

A Triumph continuará fornecendo, com exclusividade, seus motores de três cilindros de 765 cc para a Moto2 por mais três temporadas, de 2022 a 2024.

A Triumph Motorcycles informou na última sexta feira 27 de agosto que continuará fornecendo, com exclusividade, seus motores de três cilindros de 765 cc, recordistas, para o Campeonato Mundial FIM de Moto2 por mais três temporadas, de 2022 a 2024. Desde o início da temporada de 2019, a Triumph fornece para todas as equipes desta categoria seus motores triplos de 765 cc, ajustados para as pistas de competição, mas baseados no motor da Street Triple RS, líder do seu segmento.
Nos últimos dois anos, os competidores da Moto2 conquistaram pódios e vitórias nas primeiras

temporadas na classe de destaque do MotoGP: Alex Márquez, Campeão Mundial de Moto2 de 2019, conseguiu dois segundos lugares em 2020, com o rival pelo título, Brad Binder, tendo uma vitória também em 2020 e mais recentemente na Áustria, em 2021. Jorge Martin obteve a sua primeira vitória na Moto2 em 2020, seguida um ano depois por sua primeira vitória no MotoGP e mais dois pódios em 2021. Estes resultados incríveis provam como a Moto2 se tornou o trampolim natural para a MotoGP.

Redefinindo a categoria, recordes sucessivos começaram a ser batidos. Além de 14 vencedores de corridas diferentes desde 2019, ocorreram recordes

de voltas em 34 eventos, incluindo recordes que foram batidos e quebrados novamente ano após ano, além da primeira velocidade máxima de 300 km/h para uma máquina de Moto2. O recorde permanece em 301,8 km/h, em Phillip Island, na Austrália.

BMW desenvolve piloto automático inteligente para motocicletas

Cruise control com controle de distância do veículo da frente para conforto e segurança ao pilotar a motocicleta

A matriz da BMW Motorrad informou no último dia 30/06, o desenvolvimento de equipamento de controle de cruzeiro, (cruise control), inteligente  para sua linha de motocicletas, denominado Active Cruise Control - ACC.

O ACC é um novo sistema de assistência ao piloto que foi desenvolvido em uma parceria entre a BMW Motorrad e a Bosch, já disponível há algum tempo para automóveis, acaba de ser "adaptado" para motocicletas. O sistema oferece conforto para o motociclista, regulando automaticamente a velocidade definida pelo motociclista e a distância  do veículo que está na frente. 

O sistema regula automaticamente a velocidade do veículo quando a distância do veículo à frente é reduzida e mantém a distância definida pelo motociclista. Essa distância pode variar em três etapas. Tanto a velocidade de pilotagem quanto a distância do veículo à frente podem ser definidas convenientemente usando um botão. As configurações individuais são exibidas no painel de instrumentos TFT. 

O novo BMW Motorrad ACC possui duas características de controle selecionáveis: confortável ou dinâmico, nas quais o comportamento de aceleração e desaceleração é alterado. O controle de distância também pode ser desativado para poder usar o Dynamic Cruise Control (DCC).

Ao fazer curvas, a velocidade é automaticamente reduzida pelo ACC, se necessário, e um ângulo de inclinação confortável é delimitado pelo equipamento. 

Não foi informado ainda quando estará disponível nas motocicletas da marca vendidas no Brasil e nem o impacto sobre o preço das mesmas....

BMW apresenta novo motor "Big Boxer" do conceito R18

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção.

O motociclismo em sua mais pura essência, resgatando a tradição dos grandes clássicos da BMW Motorrad e misturando tradição e tecnologia sob a luz da era digital: essa foi a mensagem transmitida no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, em maio deste ano, pelo conceito R18 e o seu enorme motor boxer — uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da marca produzidos nos anos 1960.

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção. Esse propulsor é o de maior capacidade já usado na produção de motocicletas da marca, com suas 1.800 cilindradas, quatro válvulas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo.

Em termos de desempenho, o motor gerenciado pela transmissão automática de seis velocidades e desenvolve 91 cavalos de potência a 4.750 rpm, com um torque máximo de 158 Nm já disponível a partir de 3.000 rpm. Apesar disso, o motor pesa apenas 110,8 quilos, já incluindo a caixa de câmbio e sistema de admissão, ressaltando a sua estética simples e funcional com proporções equilibradas e fluídas

Yamaha inaugura Centro de Treinamento em Porta Alegre.

Outros centros de treinamento estarão presentes nas unidades do SENAI de Belém PA, Belo Horizonte MG, Feira de Santana BA, Iracemápolis SP, Jacarepaguá RJ e Recife-PE.

Como acontecerá nas outras Unidades, o SENAI de Porto Alegre – que já iniciou oficialmente suas atividades no dia 20 de agosto –, contará com dispositivo de diagnóstico YDT (Yamaha Diagnostic Tool) e ferramentas especiais. Com isso, os futuros mecânicos terão a oportunidade de treinarem em um ambiente exatamente igual ao de uma concessionária Yamaha. Para os técnicos que trabalham na rede de concessionárias da marca, a certificação nos módulos Bronze e Prata será concedida pelos dos docentes do SENAI.

Inicialmente serão oito Centros de Treinamento padronizados na nova identidade visual da marca e com motocicletas Yamaha, sendo a unidade de Porto Alegre, a primeira.

Triumph faz, (na Inglaterra), parceria para desenvolvimento de motocicleta elétrica

Projeto Triumph TE-1: parceria inédita entre líderes acadêmicos e quatro grandes integrantes da indústria inglesa, incluindo a Triumph Motorcycles.

A Triumph Motorcycles anuncia uma colaboração inédita com especialistas da indústria da Inglaterra, líderes acadêmicos e a Innovate UK (agência do governo britânico que promove programas de ciência e tecnologia) para desenvolver novas tecnologias especializadas em motocicletas elétricas e soluções integradas inovadoras para este futuro segmento de mercado na Inglaterra. Será uma parceria única entre líderes acadêmicos e quatro grandes integrantes da indústria inglesa.

O projeto, que será desenvolvido nos próximos dois anos, em parceria com a Williams Advanced Engineering (empresa que pertence ao Grupo Williams, referência na Fórmula 1, e é dedicada a serviços de tecnologia e engenharia), a Integral Powertrain (fornecedora inglesa dos setores automotivo e aeroespacial) e o Warwick Manufacturing Group – WMG (um departamento acadêmico da Universidade de Warwick, que fornece pesquisa, educação e transferência de conhecimento em engenharia, manufatura e tecnologia), vai fornecer uma contribuição tecnológica significativa para possíveis lançamentos de motocicletas elétricas da Triumph no futuro.

Triumph faz parceria com a Google para oferecer novo sistema de conectividade

O piloto também póderá emparelhar seu smartphone e seu fone de ouvido, por meio da tecnologia Bluetooth, ao TFT Connectivity System

A Triumph Motorcycle informou nesta segunda feira, 25/02, o desenvolvimento de  um novo sistema de conectividade, em parceria com a Google, que estará disponível em todas as motocicletas equipadas com o painel TFT, o que inclui os modelos Tiger 800, Tiger 1200, Street Triple e Speed Triple. 

A novidade, ainda sem preço definido, começa a chegar ao Brasil no final do primeiro semestre. As motocicletas já equipadas com o atual TFT também poderão ser equipadas com a nova tecnologia na rede de Concessionárias Triumph a partir de meados deste ano.
Em sua segunda geração, o TFT Connectivity System (Sistema de Conectivdade TFT) da Triumph tem como desafio oferecer ao piloto uma experiência de pilotagem aprimorada, ampliando e facilitando bastante a sua conexão e oferecendo novos recursos e possibilidades. 

A Triumph é a primeira marca de motocicletas premium do mundo a estabelecer uma parceria com a Google.
Para ter acesso a este novo sistema de navegação, o cliente precisará instalar o novo aplicativo “MyTriumph” – já disponível para Android e IOS. Por meio dele, o piloto se conectará com mais de 100 milhões de pontos de interesse dentro da infraestrutura do Google, com sugestões de pesquisa confiáveis. 

Uma vez que o piloto tenha selecionado a rota no aplicativo “MyTriumph”, por exemplo, os instrumentos apresentam símbolos gráficos claros na tela, usando ícones, fornecendo indicações precisas sobre curvas e, com isso, aumentando a segurança do motociclista.

Linha 1200 da BMW no Brasil, agora de painel novo

 O novo painel digital TFT em alta resolução está disponível na linha 2018/2018 do modelo BMW R 1200 GS — versões Rallye (R$ 81.500), Exclusive (R$ 81.500) e Kit Baixo Rallye (R$ 82.500) — e do modelo BMW R 1200 GS Adventure, nas versões Rallye (R$ 93.500), Rallye com Kit Baixo (R$ 94.500), Exclusive (R$ 93.500) e Exclusive com Kit Baixo (R$ 94.500)

O novo painel digital, que equipa as motocicletas produzidas em Manaus (AM), substitui o anterior analógico e foi projetado pelos engenheiros da BMW Motorrad da Alemanha visando manter a visão do piloto sempre na rodovia.

As principais informações do percurso e da motocicleta, estatísticas do trajeto com base nos deslocamentos anteriores, além da opção de ouvir músicas e até realizar ligações do seu celular, tudo isso aparecendo de forma segura e intuitiva na nova tela de 6,5 polegadas em alta definição da BMW Motorrad.

Informações sobre velocímetro, rotação do motor, temperatura, horário, posição da marcha, nível de combustível, a velocidade permitida na via, autonomia e pressão dos pneus são apresentadas no visor de forma clara e direta.

Além disso, o novo painel oferece sistema de navegação de última geração, com informações atualizadas de tráfego, e a opção de acessar os recursos de áudio e telefonia do smartphone por meio do aplicativo gratuito "BMW Motorrad Connected", disponível na Google Play Store e Apple App Store, sendo pioneiro em trazer tais orientações aos trajetos diários do motociclista.

BMW Motorrad lança novo GPS Navigator VI

Aparelho desenvolvido com a Garmin tem filtro de polarização circular (CPOL) capaz de minimizar reflexos de luz. Preço público sugerido é de R$ 4.660.

Quem aprecia desbravar caminhos a bordo de uma motocicleta sabe o quanto um bom sistema de navegação GPS é importante para que a viagem seja bem orientada até o seu destino final. Pensando nisso, a BMW Motorrad passa a oferecer no país o novo equipamento de navegação BMW Motorrad Navigator VI, desenvolvido especialmente para viagens de motocicleta. 

Com isso, as motocicletas BMW Motorrad passam a contar com a mais avançada tecnologia de localização para enfrentar com agilidade e precisão os desafios da estrada e, também, fora dela. O aparelho será comercializado nas concessionárias da marca pelo preço sugerido de R$ 4.660. O equipamento anterior, Navigator V, continuará sendo vendido, por R$ 3.900.

o novo BMW Motorrad Navigator VI permite a conexão entre as suas diversas funcionalidades com a motocicleta, o piloto e outros motociclistas. O aparelho, de formato retangular, mede 136 milímetros de comprimento, 83,4 mm de largura e 22,5 mm de profundidade; possui um display de cinco polegadas, sensível ao toque, e vem equipado com filtro de polarização circular (CPOL) capaz de minimizar os reflexos de luz, melhorando o contraste e a visualização dos mapas, além de proporcionar nitidez suficiente para garantir uma boa leitura das informações, mesmo com a moto em movimento.

Outra ferramenta importante do BMW Motorrad Navigator VI é o guia de voz Text-to-Speech (TTS). Com ele é, praticamente, impossível perder-se pelo caminho. Neste caso, as instruções ditadas pelo aparelho usam referências mais específicas, como a descrição de sinais de trânsito, sinalização rodoviária e até edificações como pontos de referência, por exemplo. Também é possível buscar um destino usando um smartphone e, em seguida, enviá-lo ao navegador.

Nova Yamaha YZ 450 2018 chega ao Brasil

A Yamaha YZ450F chega ao preço de R$ 50.990,00, e já está disponível nas concessionárias. É a primeira motocicleta off road que possibilita alterar o gerenciamento do motor através de um aplicativo de smartphone.

O icônico modelo destinado a prática do motocross, chega ao Brasil trazendo além de um ótimo desempenho, tecnologia de ponta e apresenta ainda como novidades: 

- Novo Motor - O novo cabeçote do cilindro é mais leve e possui um novo comando de válvulas, novo virabrequim e o pistão está ainda mais resistente. A taxa de compressão foi aumentada e o corpo da injeção é novo, agora com 44mm oferecendo ao piloto o equilíbrio ideal entre potência e controle com resposta excecionais.

- Novo Aplicativo Power Tuner Wi-Fi, para smartphones com os sistemas iOS e Android, tornando-a a primeira moto capaz de alterar o mapa de potência e gerenciamento do motor através de smartphone via Wi-Fi. O sistema permite ajuste de performance do motor e alteração no mapeamento da ignição e do combustível, tornando possível adequá-la às condições de pisos das pistas e à condução do piloto.

- Nova Partida Elétrica - A YZ450F 2018 leva a conveniência da partida elétrica através de um botão para a pista de competição. Com um motor de arranque compacto e uma bateria de íons de lítio ultraleve de elevada capacidade, o sistema de partida elétrica é alimento sem grandes mudanças no peso da moto.

-Novo Sistema de Arrefecimento - Para melhorar a performance e a distribuição do peso, os radiadores da YZ450F são maiores e estão em novo angulo para melhorar o fluxo de admissão de ar, que otimiza a refrigeração do motor mesmo sob as condições de competição mais exigentes.

- Novo Sistema de Controle de largada - O sistema de Controle do Largada (Launch Control System, LCS) da Yamaha proporciona arranques mais rápidos e suaves durante as competições. 

- Novo banco mais baixo, fino e curto - Assim como o tanque e a carenagem mais finos, o banco da YZ450F foi redesenhado e agora a largura está 9mm menor e 20mm mais baixo menor na parte traseira, proporcionando um perfil mais plano que melhora a mobilidade do piloto. 

 

BMW lança projeto “1.001 Desculpas” para reconhecer e inspirar motociclistas

Ação reúne histórias criativas do público para pegar a estrada. Um guia digital que servirá como inspiração para quem quer pegar estrada e conhecer lugares incríveis.

Qual desculpa você já usou para montar na sua motocicleta e pegar estrada, pelo simples prazer de pilotar? Quem é apaixonado por motos sabe: o motivo sempre é pegar a estrada, a desculpa é que pode variar. Por isso, a BMW Motorrad lança o inovador projeto "1001 Desculpas", uma plataforma digital que reunirá em diferentes mídias digitais as desculpas mais divertidas e surreais usadas pelos motociclistas para pegar a estrada com os amigos.
A ação, desenvolvida pela Ogilvy Brasil, estreia no Salão Duas Rodas, onde será exibido no telão do estande da BMW Motorrad um conteúdo digital com algumas das desculpas que os amantes da marca têm para pegar a estrada.

O público presente será convidado a participar da ação, compartilhando as suas próprias desculpas pela hashtag #1001desculpas. Em seguida, o conteúdo seguirá para o Instagram, onde o perfil @1001desculpas será um verdadeiro catálogo virtual, com fotos e vídeos das melhores desculpas enviadas pelo público.

Por meio do site (www.1001desculpas.com.br), a interação é ainda mais personalizada: os visitantes poderão marcar a rota da sua próxima viagem e receber desculpas e dicas relacionadas ao caminho. E no Facebook poderão até mesmo pedir desculpas em tempo real por meio de um "Chat Bot" com inteligência artificial. É uma maneira incrível de enriquecer a experiência de nossos clientes.

Quando o projeto atingir 1001 desculpas, o guia com todas ela será concluído e permanecerá disponível online, afim de inspirar cada vez mais pessoas a pegar a estrada.
E você: Qual a sua desculpa para pegar a estrada numa BMW Motorrad?

BMW lança novas F 750 GS e F 850 GS

Novos modelos deverão substituir os atuais F700 e F800 GS. Virão com  reposicionamento de tanque e corrente. Ainda sem preço para o Brasil.
Por: Nilson Silva

A atual geração das linhas F 700 GS e F 800 GS está completando  10 anos. Num mundo em que a concorrência é grande e absolescência veloz, não era de se esperar que a marca alemã ficaria por um longo tempo sem pensar em atualização desse projeto.
Aqui no Brasil, a F 800 GS tem uma legião de fã  a admiradores e já chegou a ser a mais vendida da categoria. Atualmente segundo a Fenabrave, entidade que congrega os revendedores de
automóveis e motocicletas, está em terceiro lugar na categoria, com 156 unidades vendidas no último mês de outubro e 1.285 motocicletas no ano. Já a F 700 GS vendeu no mesmo período 71 unidades e 568 motocicletas entregue no acumulado do ano.

Todas as justificativas e sentimentalismo da BMW para a atualização do modelo a gente deixa de lado a vai direto ao assunto. O motivo principal é mesmo a concorrência, pelo menos aqui no Brasil, das motos inglesas da Triumph. Santa concorrência.
Respeitando as características de cada modelo, as principais alterações foram o motor da F750, que agora entrega 77 cv a 7500 rpm, com mais torque. O motor da F850 (853), passou de 85 para 95 cv, a 8.250 rpm, com retrabalho de torque e mais economia. Também as incômodas vibrações do motor foram minimizadas por dois eixos de contrapeso.

O visual  foi retrabalhado, incluindo novas cores e faróis de led. Mas a estrutura também passou por uma reengenharia incluindo a suspensão com garfos telescópicos invertidos na dianteira; Embreagem anti-anti-hopping (mais leve); reposicionamento do tanque de combustível; reposicionamento do trem de força secundário: corrente do lado esquerdo igual a todos as outras motocicletas.

O pacote de tecnologia ficou generoso oferecendo dois modos de condução Rian e road, conectividade com conjunto de instrumentos multifuncional, tela de 6,5 polegadas, Freios ABSC  ajuste eletrônico de suspensão, controle de tração, modos de aceleração e outros, dependendo da versão. A BMW ainda não divulgou o preço nem quando estarão disponíveis no Brasil.  

Marca de óculos off road lança novo site

Site traz também blog de noticias sobre pilotos e competições off road.

Fonte: Engenharia de Comunicação
A Gaia MX, marca de óculos off road da MXF Motors do Brasil, acaba de lançar um novo site: www.gaiamx.com.br. Seu design está ainda mais moderno e proporciona fácil navegação e interação.
O novo layout contempla uma homepage com os três principais produtos da marca sendo utilizados por grandes pilotos do Time Gaia, que são: Lizard Fluor (por Jean Ramos), Special Macaw (por Luciano Wanderley) e Orange Fire (por Bruno Borher).

O site conta com páginas que mostram os Diferenciais da marca e a intitulada Modelos, onde o internauta acessa um catálogo online com os produtos Gaia. É possível ainda encontrar o local mais próximo para adquirir os óculos através de uma listagem dos representantes e lojistas da empresa.

Também ficou fácil saber mais ou seguir os pilotos do Time da Gaia nas mídias sociais. Através do novo sítio, é possível acessar o Instagram ou Facebook de cada um deles no link Pilotos.

Por fim, o site traz um Blog onde são disponibilizadas informações sobre os pilotos patrocinados, novidades da marca e notícias do mundo off road. Acesse: www.gaiamx.com.br

Triumph será fornecedora oficial de motores da Moto2 a partir de 2019

O Campeonato FIM Moto2, integra o Campeonato Mundial de Motovelocidade, a

mais importante competição de motocicletas do planeta.

A Triumph Motorcycles comunicou no último dia 03 de junho que, foi anunciada como fornecedora exclusiva de motores, a partir de 2019, para o Campeonato FIM Moto2 – uma das classes que integra o Campeonato Mundial de Motovelocidade. A fabricante inglesa assinou um contrato de três anos com a Dorna (detentora dos direitos comerciais da competição) para fornecer um motor Triumph de três cilindros com 765 cc, baseado no novíssimo propulsor que equipará a nova Street Triple 2017 – motocicleta que chegará ao mercado brasileiro em agosto deste ano.

O novo motor é um desenvolvimento significativo do vitorioso motor Daytona 675R, que possibilitou a vitória desta esportiva em provas como “Isle of Man TT”, “Daytona 200” e “British Supersports” em 2014 e 2015. Com base na mais alta especificação do motor de 765 cc, a nova Street Triple RS foi desenvolvida para a Moto2 com as seguintes modificações:

· Cabeçote do cilindro modificado, com novas portas de admissão e de exaustão, para um fluxo de combustível otimizado.
· Válvulas de titânio e molas das válvulas mais rígidas, para um aumento de rotação.
· Kit alternador de baixa saída para redução de inércia.
· Relação de transmissão de 1ª marcha mais longa.
· Embreagem deslizante/assistida (slipper clutch), desenvolvida para competição, na qual será ajustável.
· Módulo da injeção eletrônica específico de competição, que será desenvolvido em conjunto com a Magneti Marelli.
· Tampa do motor reprojetada para redução de largura.
· Cárter modificado para permitir uma melhoria no fluxo do coletor.

Tendo como base o novo motor da Street Triple 2017, o Triumph Moto2 765cc foi desenvolvido e ajustado para proporcionar ganhos de potência e torque. No modo de pilotagem “estrada”, o motor proporciona o mais alto nível de desempenho para uma Street Triple, fornecendo potência de 123 cv (a 11.700 rpm) e torque de 77 Nm (a 10.800 rpm). Este novo motor possui mais de 80 peças novas, em comparação com o motor da geração anterior, incluindo um aumento do diâmetro e do curso. Os componentes novos incluem: novo virabrequim, novos pistões, novas bielas e eixo balanceador, cilindros galvanizados em Nikasil, caixa de marchas revisada









A tecnologia do novo motor Triumph 765 cc Moto2 foi desenvolvida para possibilitar que o motor aspire mais livremente e com maior rotação comparado a uma motocicleta padrão, aumentando ainda mais o desempenho geral. Outras alterações foram feitas especificamente para o uso em corridas. Para assistir ao filme do motor Triumph Moto2, clique aqui: https://youtu.be/bDT8y0WEfxo.

Paul Stroud, Chief Commercial Officer da Triumph Motorcycles, afirmou: “Este é um momento significativo para a Triumph, iniciando um novo e empolgante capítulo em nossos 110 anos de história e tendo como base nossos celebrados e vitoriosos motores triplos TT e Supersports. Esperamos consolidar uma longa e empolgante relação com a Dorna e as equipes, pilotos e torcedores da Moto2".

Carmelo Ezpeleta, Diretor Executivo da Dorna, acrescentou: “Estamos muito felizes em trabalhar com uma das mais icônicas marcas de motocicletas. Os motores três cilindros da Triumph são conhecidos por sua força, transmissão e entrega de torque e obtiveram muito sucesso na pista, tornando-os a escolha ideal para o campeonato Moto2. Estamos ansiosos para a temporada de 2019 e o início de uma nova geração da Moto2, em parceria com a Triumph”.

Herve Poncharal, Presidente da IRTA, afirmou: "A Moto2 é uma categoria-chave na alimentação de talentos no MotoGP. Estamos vendo que muitos dos melhores pilotos do MotoGP passam pela categoria intermediária. A chegada de Triumph como único fornecedor de motores e com novas ECUs (módulo da injeção eletrônica) na classe intermediária marca uma nova era que certamente irá provar outro passo incrível em sua evolução, tornando-se a categoria final no caminho para o MotoGP”.

Trevor Morris, Diretor Técnico da ExternPro, empresa que será responsável pela preparação final dos motores para as corridas, comentou: “É incrivelmente empolgante trabalhar em conjunto com a Triumph, um ícone no fornecimento de motores para o Moto2. Sou fã de longa data do motor de três cilindros, suas características e seu desempenho único, para garantir o futuro sucesso do campeonato".

Julian Simon, Campeão Mundial 125cc 2009 e vice-campeão da Moto2 e experiente piloto de testes da Moto2, que esteve envolvido nos testes da fase de desenvolvimento do motor, disse: “O motor parece muito forte e sua faixa intermediária é particularmente impressionante. A sensação entre o acelerador e a roda traseira é muito direta e controlável. O sentimento geral é muito bom e o motor já mostra um grande potencial”.

Triumph apoia lançamento de app 192 Smart para melhorar atendimento de emergências

A expectativa é criar parcerias para a implantação da ferramenta em serviços de

emergência públicos e privados ainda em 2017, em todo o Brasil

A Triumph apoia o lançamento do aplicativo 192 Smart, apresentado na última segunda-feira à noite, em sua sede, em São Paulo (SP), como parte das atividades do “Maio Amarelo”, para profissionais do setor, representantes de prefeituras, SAMUs (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), Corpo de Bombeiros, entidades de classe e imprensa. 

O novo aplicativo, que já está disponível para download gratuito na Apple Store e na Google Play, é capaz de contribuir para a prevenção e apresentará a funcionalidade de ligação automática de viva-voz para o número 192 aos usuários acidentados. Para utilizar o recurso, o dono do celular deve apenas baixar o aplicativo e preencher seus dados pessoais. 

Em caso de desaceleração brusca compatível com uma colisão a pelo menos 50 km/h, o número 192 é acionado automaticamente por uma ligação em viva voz. Com a implementação nas centrais de emergência, as equipes de regulação do SAMU e do Corpo de Bombeiros têm acesso, em tempo real, aos dados da localização do acidente e às informações pessoais da vítima, inseridas pelo usuário do aplicativo. 

Além disso, a tecnologia consegue prever a gravidade do acidente, através da última velocidade registrada antes da colisão, e traz uma tecnologia inovadora que tornará mais rápido, fácil e eficiente o atendimento a vítimas de acidentes de trânsito.

Yamaha lança nova Factor 150, com sistema ED UBS

Modelo é uma evolução da YBR 125, custa a partir de r$ 7.990 e vem com 3 anos

de garantia. 

O modelo 2018 da YamahaYBR 150 Factor ED está mais seguro equipada com o sistema de freio unificado UBS (Unified Brake System). Esse sistema unifica a frenagem dianteira e traseira em apenas um movimento do piloto, o acionamento do pedal, distribuindo a força de frenagem entre o freio a disco dianteiro e o freio a tambor traseiro para uma frenagem mais eficiente.O sistema é o mesmo que já equipa a Fazer 150 UBS e o scooter NEO 125.

A Factor 150 UBS tem um design moderno, tomadas de ar injetadas com textura hexagonal esportiva e lanterna traseira bipartida. O painel de instrumentos é completo e com mostrador totalmente digital, proporcionando ótima visualização das informações. Traz indicador de marchas, relógio, hodômetro parcial e total e função fuel trip, que inicia uma contagem progressiva a partir do momento que o combustível entra na reserva. Na manopla, para uma maior segurança do piloto, a Factor 150 UBS é equipada com lampejador de farol alto.

Outra novidade na Factor 150 UBS , além dos gráficos, é a cor Vermelho Pepper com novo gráfico UBS no para-lama dianteiro, além de continuar oferecendo as cores Preto Eclipse e Sports White.

A Factor 150 podem ser encontrados em duas versões:
- Factor 150 ED UBS (partida elétrica, freio a disco na roda dianteira, UBS e rodas de liga-leve), oferecida pelo Preço Público Sugerido de R$ 8.890,00 (sem frete) e;
- Factor 150 E (partida elétrica, freio dianteiro a tambor e rodas raiadas), por R$ 7.990,00 (PPS) sem frete, nas cores Vermelho Pepper e Preto Eclipse. Ambas com garantia de 3 anos e Revisão Preço Fixo e garantia de peças  Y-TEQ

FICHA TÉCNICA YAMAHA YBR FACTOR 150 2018
Comprimento total (mm)	2.015
Largura total (mm)	735
Altura total (mm)	1095 (ED) / 1075 (E)
Altura do assento (mm)	785
Altura mínima do solo (mm)	175
Peso seco* (kg)	114 / 113
Peso líquido**(kg)	127 / 126
PBT***(kg)	296
Raio mínimo de giro (mm)	2.200
Distância entre eixos (mm)	1325
Motor	SOHC 2 válvulas
	Refrigeração a Ar
	4 Tempos
Cilindradas (cm³)	150
Quantidade de cilindros	1
Diâmetro X curso (mm)	57,3x57,9
Taxa de compressão	9,6:1
Torque máximo (kgf.m/rpm)	1,3 / 5500
Potência máxima (cv/rpm)	12,2 | 12,4 / 7.500
Sistema de partida	Elétrica
Sistema de lubrificação	Cárter Úmido
Capacidade de óleo do motor (L)	1,25
Tipo de combustível	Gasolina/ Álcool
Capacidade do tanque de combustível (L) (reserva)	16 L
Alimentação	Injeção Eletrônica
Sistema de ignição	TCI
Bateria	12V 5 Ah
Transmissão primária	Engrenagens
Transmissão secundária	Corrente
Embreagem	Multi-disco
	Úmida
Câmbio	5 velocidades
Tipo de chassi	Diamante
Ângulo de caster	25º   24'
Trail (mm)	86
Pneu dianteiro	METZELER/ME STREET 2.75- 18 M/C (42P)
Pneu traseiro	METZELER/ME STREET 90/90- 18 M/C (57P)
Ø do freio dianteiro (mm)	Disco Hidráulico 245 com UBS (ED).           Tambor Mecânico 130 (E)
Ø do freio traseiro (mm) Tambor Mecânico	130 com UBS (ED) 130 (E)
Suspensão dianteira	Garfo telescópico
Suspensão traseira	Balança traseira
Curso da suspensão diant.	120 (suspensão) / 120 (roda) mm
Curso da suspensão tras.	92 (suspensão) / 111 (roda) mm