Triumph Scrambler é eleita a melhor motocicleta clássica do Brasil no prêmio “Moto de Ouro”

O modelo também venceu, em dezembro de 2017, a categoria “Melhor Moto Custom” do prêmio “Top Moto TV”

A Triumph Street Scrambler foi eleita pelos internautas e leitores da revista Motociclismo a melhor motocicleta clássica do Brasil no concurso “Moto de Ouro. A categoria “Clássicas” foi introduzida pela primeira vez a partir desta edição do prêmio.

Esta foi a terceira premiação de prestígio conquistada pela Triumph Street Scrambler no mercado nacional. Em outubro do ano passado, o modelo já havia sido eleito a melhor motocicleta clássica do País no concurso “Moto do Ano” (categoria “Classic”), da revista Duas Rodas. O modelo também venceu, em dezembro de 2017, a categoria “Melhor Moto Custom” do prêmio “Top Moto TV”, segundo uma comissão de jurados composta por jornalistas especializados no segmento de motocicletas.

A Street Scrambler é uma motocicleta divertida, acessível, contemporânea e que incorpora uma significativa evolução em engenharia e estilo em relação à Triumph Scrambler anterior. O novo modelo foi desenvolvido para apresentar o mais belo e objetivo estilo Scrambler, com recursos e detalhes exclusivos, estilo mais rústico e foco no off-road. A Street Scrambler possui a silhueta emblemática da Bonneville, combinada com linhas limpas, carenagem minimalista e acabamentos modernos. 

Equipada com o motor Bonneville de alto torque de 900 cc, a Street Scrambler fornece muito mais torque e potência em baixas e médias rotações, o que torna o modelo perfeito para rodar pela cidade e pelas estradas de terra.

Recorde de público na etapa final comprova crescimento do Moto 1000 GP em 2015

Promotor vê equilíbrio entre aspectos técnicos, desportivos e comerciais como motivo do crescimento do Brasileiro de Motovelocidade

Fonte: Grelak Comunicação
A temporada de 2015, encerrada no domingo (29) com as provas do GP Lubrax no Autódromo Internacional de Curitiba, colocou o Moto 1000 GP em posição de destaque no cenário esportivo nacional. Em via inversa à de grandes eventos das mais diversas modalidades, o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade verificou um aumento contínuo da participação do público nas oito etapas que compuseram seu calendário.

A própria capital paranaense, que recebeu o evento três vezes em 2015, constitui bom exemplo do desempenho do Moto 1000 GP. A primeira etapa, no dia 3 de maio, levou pouco mais de 15 mil torcedores ao autódromo. Na quinta, em 30 de agosto, foram cerca de 25 mil pessoas. A etapa final de 2015 recebeu mais de 30 mil visitantes – foram 29 mil ocupando as arquibancadas e 1.700 recepcionadas no paddock e nas áreas de hospitalidade.
“O país vive um momento de crise, que é um fator de dificuldade para o sucesso de eventos de todos os gêneros. Mesmo assim nós não paramos de crescer”, conclui o ex-piloto Gilson Scudeler, organizador do Moto 1000 GP. “O balanço de 2015 aponta um aumento crescente no público e, mais do que isso, firmou o nosso campeonato como um evento de oportunidades, de encontro do público com a motovelocidade e com todo o seu mercado”, acrescenta.

Scudeler chama atenção para a participação positiva dos torcedores nas etapas realizadas na capital paranaense, que serve como referência da temporada.. “Muitos tinham Curitiba como uma praça ‘fria’ para a motovelocidade, e a adesão dos torcedores de lá foi maior a cada etapa. Não só dos curitibanos. Torcedores do litoral do Paraná e de várias cidades de Santa Catarina, principalmente as que têm motoclubes, organizam caravanas e engrandecem os nossos eventos em Curitiba”, aponta.

Scudeler entende que o Moto 1000 GP, ao fim de sua quinta temporada, atingiu um “equilíbrio interessante” entre os aspectos técnicos, desportivos e promocionais. “As disputas na pista são uma constante do começo ao fim das corridas, pelo regulamento que proporciona bom equilíbrio. O formato do evento tem atraído concessionárias de motos e a parte de trás dos boxes já se tornou uma praça de negócios em todas as etapas”, destaca.

A proximidade cada vez maior do Moto 1000 GP com as empresas que comercializam produtos e serviços específicos para motociclistas é ressaltada pelo promotor. “Além de ser muito fiel, quem que acompanha o Moto 1000 GP tem um perfil que define claramente um público de motos. Há um aspecto comercial que se destaca, aliado ao equilíbrio e às grandes disputas. Esse é o conjunto a que se deve o aumento do interesse pelo Moto 1000 GP”, finaliza.

Hei rapaz, use o capacete e com ele fique livre de qualquer cacete!

A maioria dos que opinaram  na enquete, (você acha que a exigência da CNH para comprar moto vai realmente diminuir  o número de acidentes?) (58%) acha que é uma medida válida e que vai resultar na diminuição do  número de motociclistas acidentados.


Testo: Nilson Silva
O resultado de nossa última enquete surpreendeu. 
Trata do projeto de lei 3128/12 do Deputado Mandetta, do DEM do Moto Grosso do Sul, que altera o código Brasileiro de Trânsito passando a exigir a Carteira Nacional de Habilitação para aquisição de motocicleta.
A maioria dos que opinaram  na enquete (58%), acha que é uma medida válida e que vai reduzir o número de acidentes envolvendo moto e condutor.
O editor do R2motos no entanto tem outra opinião. Se fosse fácil assim não teríamos menor de idade usando fumo nem consumindo álcool, já que existe a exigência da identidade para que se possa comprar tais produtos. O que dizer então do consumo de drogas ilícitas? Existe legiões de zumbis, notadamente de menores, dominados pelo craque no centro de Brasilia, de Taguatinga e de qualquer outra grande cidade, praticando furtos prostituição, assaltos e outras delitos. O poder público é sempre ineficiente, na fiscalização, acolhimento, tratamento e recuperação.

Por outro lado é fato que existem milhares de trabalhadores incapacitados para o trabalho e não poucos que perderam a vida em consequência de acidente com motocicleta, e a conta está sempre ficando com o Estado. Alguma medida mais eficaz deve ser tomada e sem demora.
Temos certeza que o binômio fiscalização/conscientização é a medida mais eficiente no momento. Os departamentos de trânsito estaduais e municipais Brasil afora arrecadam milhões de reais diariamente oriundos principalmente da aplicação de multas. O Código Brasileiro do trânsito determina que grande percentual desta arrecadação deve ser revertido em campanhas educativas.

Você eleitor e motociclista sabe como estes recursos estão sendo aplicado no seu município? Nem eu!
Para finalizar, vamos deixar claro então que achamos a medida valida pois suscita a discussão  sobre o assunto e pode advir daí medida mais eficaz. E sobre atitude de conscientização eficaz gostaríamos de lembrar de um comercial de TV da moto Honda dos anos 90, que ficou na cabeça de muita gente. Era um filme com Carlinhos Braw, tinha um gingle assim: "Hêi rapaz, use o capacete e com ele fique livre de qualquer cacete" E o refrão: use na cabeça, use na cabeça....

Resultado da Enquete Sobre Estilo de Preferido de Motos.

É público e notório que  as motocicletas mais produzidas e vendidas no Brasil são estilo Street. Só os dois modelos da Honda representam um universo de setenta mil unidades comercializadas mensalmente. É de se esperar que as pessoas tenham preferência por elas.
Mas os internautas que visitam o R2MOTOS têm outras preferências. Veja o resultado de nossa enquete encerrada no dia 30 de maio. Perguntamos qual estilo de moto você prefere. O resultado foi:
- Scooter e outros estilos : não tiveram  percentual.
- Street: 18%.
- On off road: 18%
- Big Trail: 18%.
- Custom: 27%; e
- Esportiva: 27%.
Minha interpretação? Nem sempre a gente tem o prefere. Eu mesmo estou vidrado em uma BMW G650GS, mas me contento com minha lander 250...

Resultado de enquete sobre o novo visual do blog.

Como parte das inovações do nosso Blog, lançamos o marcador "enquetes".
Desta forma periodicamente colocaremos um assunto que julgamos ser de importância para os internautas que nos honram com suas visitas.
Você também pode participar sugerindo assuntos que julgar pertinentes, ou relevantes para o mundo das duas rodas.
E não se esqueça de votar. Lembre-se Você é a razão da existência deste espaço.
Quanto á enquete já encerrada, 87% disseram ter gostado do novo visual do Blog e 13%  disseram que não gostaram.
Um abraço,
Até a próxima e fique com Deus.